3、飛柱安裝時(shí)機(jī)與方式

    飛柱安裝是索張拉過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，由于屋蓋是馬鞍型，當(dāng)上徑向索全部就位，上環(huán)索高點(diǎn)已經(jīng)超過18m，而下環(huán)索還在地面，會(huì)對(duì)飛柱與下環(huán)索相連造成困難。故安裝飛柱是在張拉上徑向索過程中完成的，上環(huán)索哪個(gè)點(diǎn)到達(dá)18m，就安裝哪個(gè)點(diǎn)的飛柱。

    在下徑向索的張拉過程中，上徑向索與上環(huán)索的索力開始急劇減少，當(dāng)下徑向牽引索長(zhǎng)度為4m時(shí)，飛柱上端和外環(huán)梁平齊，此時(shí)上徑向索拉力最小，為77kN，上環(huán)索為431kN，處于整個(gè)張拉過程的最不穩(wěn)定狀態(tài)。針對(duì)此工況進(jìn)行了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性分析，給飛柱頂部施加5kN水平力，結(jié)果表明：飛柱上下端頭平面外相對(duì)位移為73mm，平面外的轉(zhuǎn)角為0.23度，結(jié)構(gòu)環(huán)向剛度為68.5kN/m，顯然平面外的錯(cuò)動(dòng)不明顯，這說明上徑向索索力的降低水會(huì)導(dǎo)致飛柱過大的偏擺，在整個(gè)張拉的過程中，結(jié)構(gòu)始終保持著足夠的剛度，張拉方案是安全可靠的。

    4、索力的劇變

    在徑向索牽引就位過程中，在初始階段上徑向索索力增長(zhǎng)的水明顯，牽引索小于1m時(shí)，索力開始急劇增加，因此，在施工中要重點(diǎn)保證最后1m牽引索的強(qiáng)度。

    我公司專業(yè)設(shè)計(jì)、制作、安裝膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)、膜結(jié)構(gòu)車棚、膜結(jié)構(gòu)工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結(jié)構(gòu)、景觀膜、景觀膜結(jié)構(gòu)、張拉膜結(jié)構(gòu)、PTFE膜、ETFE膜、倉儲(chǔ)雨棚、推拉蓬、電動(dòng)倉儲(chǔ)雨棚、電動(dòng)推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)公司、膜結(jié)構(gòu)廠家、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、上海膜結(jié)構(gòu)工程、蘇州膜結(jié)構(gòu)工程、無錫膜結(jié)構(gòu)工程等項(xiàng)目，在這里我們膜結(jié)構(gòu)公司的小編提醒您，如果您對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程有疑問或者有興趣的話，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話，我們從心開始為您服務(wù)。