該工程落地節(jié)點(diǎn)分為兩種：落地桁架節(jié)點(diǎn)和落地網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)。由于桁架的剛度相對(duì)于網(wǎng)殼較大，故其落地點(diǎn)的反力遠(yuǎn)大于落地網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)，為使落地節(jié)點(diǎn)反力分布均勻，在落地處將桁架做成梭形并采用萬(wàn)向鉸支座，而落地網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)采用普通的焊接半球支座，使支座反力及結(jié)構(gòu)變形處于較理想的狀態(tài)。

    由于外殼設(shè)計(jì)時(shí)，內(nèi)部塔樓已完工，為了降低塔樓頂部懸臂柱的內(nèi)力，柱頂支座采用萬(wàn)向鉸支座，同時(shí)通過(guò)控制平面桁架的風(fēng)度，使結(jié)構(gòu)受力仍然保持網(wǎng)殼的特征，桿件及支座受力比較均勻，不致于使桁架及其支座承受較大的內(nèi)力，已建成的下部結(jié)構(gòu)不需加固即可滿足受力要求。

    為了確保加勁桁架的下弦穩(wěn)定性，每隔6m左右設(shè)置加勁桁架下弦平面外撐桿，撐桿沿外殼分格雙側(cè)布置。

    加勁桁架及網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)采用直接相貫節(jié)點(diǎn)，加勁桁架節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算；網(wǎng)殼節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度按照CIDECT（國(guó)際管結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)）出版的《Design Guide for Circular Hollow Section Joints Under Predominantly Static Loading》給出的公式，考慮彎矩影響進(jìn)行節(jié)點(diǎn)驗(yàn)算。

    我公司專業(yè)設(shè)計(jì)、制作、安裝膜結(jié)構(gòu)看臺(tái)、膜結(jié)構(gòu)車棚、膜結(jié)構(gòu)工程、車棚、汽車棚、停車棚、自行車棚、張拉膜、膜結(jié)構(gòu)、景觀膜、景觀膜結(jié)構(gòu)、張拉膜結(jié)構(gòu)、PTFE膜、ETFE膜、倉(cāng)儲(chǔ)雨棚、推拉蓬、電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)雨棚、電動(dòng)推拉蓬、膜傘、吸煙亭、氣膜、污水池膜加蓋、污水池加蓋、屋頂膜結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)公司、膜結(jié)構(gòu)廠家、膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、上海膜結(jié)構(gòu)工程、蘇州膜結(jié)構(gòu)工程、無(wú)錫膜結(jié)構(gòu)工程等項(xiàng)目，在這里我們膜結(jié)構(gòu)公司的小編提醒您，如果您對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程有疑問(wèn)或者有興趣的話，請(qǐng)點(diǎn)擊聯(lián)系我們或致電我們的網(wǎng)站聯(lián)系電話，我們從心開(kāi)始為您服務(wù)。